De koppelingsplaat is een composietmateriaal met wrijving als belangrijkste functie en structurele prestatie-eisen. Wrijvingsmaterialen voor auto's worden voornamelijk gebruikt om remfrictieplaten en koppelingsplaten te vervaardigen. Deze frictiematerialen gebruiken voornamelijk niet-asbest frictiematerialen.
De koppeling is een mechanisme dat kracht overbrengt door middel van axiale compressie en vrijgave door middel van twee platte koppelingsfrictieplaten. Hoe groter de axiale druk van de twee koppelingsplaten, hoe groter de gegenereerde wrijvingskracht en hoe stabieler en normaler de werking die naar de extruder wordt overgebracht. Onder normale bedrijfsomstandigheden werkt de machine over het algemeen soepel en zonder geluid; onder de nominale belasting zal de koppelingsplaat niet slippen, niet vast komen te zitten en niet vanzelf loskomen; tegelijkertijd, nadat de koppelingsplaat is gescheiden, moet deze ook volledig worden ontkoppeld om de steenmachine te laten stoppen met draaien zonder andere geluiden of onvolledige scheiding van de twee koppelingsplaten te produceren. Daarom is het noodzakelijk om de speling van de koppelingsplaat in de koppeling af te stellen. Als de speling te groot is, zal de koppelingsplaat slippen en de koppelingsplaat beschadigen. Als de speling te klein is, zal de koppelingsplaat niet gemakkelijk worden losgemaakt. Naast de ongepaste klaring, moet op de volgende punten worden gelet:
a. De druk tussen de koppelingsplaat en het aangedreven wiel en de binnen- en buitendrukplaten is niet voldoende, waardoor de koppelingsplaat niet strak wordt aangedrukt en slip ontstaat. Als de spleetafstelling niet goed is, controleer dan of het oppervlak van de middelste drukplaat en de drukplaat vlak is en of er schade is. Over het algemeen moet hun contactoppervlak meer dan 80 procent bereiken, zodat de twee koppelingsplaten normaal contact kunnen maken en er tijdens het gebruik geen slip optreedt. Anders moet worden overwogen om onderdelen zoals de middendrukplaat of de drukplaat te vervangen om het doorbranden van de koppelingsplaat en andere onderdelen te voorkomen. Onderdelen zijn vervormd en beschadigd.
b. Onjuiste montage kan er ook gemakkelijk toe leiden dat het contactoppervlak van de koppelingsplaat en andere onderdelen niet meer dan 80 procent aan de eisen voldoen. Op dit moment zal ook de koppelingsplaat afgesleten of gebroken zijn. Daarom is het vereist om de vlakheid van elk onderdeel tijdens de montage zorgvuldig te controleren en om te observeren of het concentrisch is tijdens het proefdraaien, om slijtage van de middelste drukplaat en de binnenste tandwielring te voorkomen.
c. Als de koppelingsplaat tijdens het gebruik ernstig versleten, gebarsten, verkoold, verpletterd enz. blijkt te zijn, mag deze niet ziek worden gebruikt en moet deze op tijd worden gestopt om alle onderdelen te controleren om te zien of deze moeten worden vervangen en gerepareerd.
d. Bij de aanschaf van de koppelingsplaat moet gelet worden op de kwaliteit van de koppelingsplaat. Het oppervlak van de koppelingsplaat mag niet vervormd, kromgetrokken of slecht vast zitten, waardoor niet alleen de koppeling gaat slippen, de productie stilvalt, maar ook andere componenten worden beschadigd.
e. Wanneer de binnenste tandwielring van de koppeling ernstig beschadigd is, zal de koppelingsplaat inconsistent, strak en los worden bediend en is de offsethoek te groot, zodat de koppelingsplaat niet goed wordt gecombineerd en de normale werking van de koppelingsplaat beïnvloedt , en het is gemakkelijk om de koppelingsplaat en andere componenten te slippen en te verbranden. Op dit moment moet de binnenste tandwielring op tijd worden vervangen.
f. De modder is te droog of te veel en er zitten harde voorwerpen in de steenmachine, waardoor de koppeling van de steenmachine zwaarder wordt en de koppelingsplaat versleten of kapot gaat. Een oven in een fabriek vereist bijvoorbeeld dat de modder tijdens het productieproces droog is. , waardoor de koppelingsplaat van tijd tot tijd kapot gaat. Daarom moeten we in het productieproces de droge vochtigheid van de modder beheersen.
g. De koppelingsplaat mag niet worden bevlekt met vet, slib, enz. Zorg ervoor dat u bij het monteren van de koppelingsplaat dit vuil controleert en verwijdert, anders zal de koppeling slippen en de werkefficiëntie beïnvloeden.