Koppelingsstoringen, oorzaken en reparatiemethoden
Tijdens het gebruik van de koppeling kunnen de volgende storingen optreden: zwaar koppelingspedaal, slippen, onvolledige ontkoppeling (moeilijk schakelen), schudden, onderbroken en abnormaal geluid, etc.
Pedaal zwaar defect fenomeen, oorzaken, detectiemethoden en reparaties
1. Faalverschijnsel.
Het koppelingspedaal is zwaar en de voet is moe. Vergeleken met het koppelingspedaal van dezelfde andere voertuigen is de sterkte aanzienlijk anders...
2. Oorzaken:
(1) Scheiding van de hoofdveerconstructie: onjuiste afstelling, het pedaal staat te hoog en er is sprake van een lege slag.
(2) Aangedreven plaat (wrijvingsplaat) montage: slijtage van de wrijvingsplaat. (Slijtage totdat de wrijvingsplaat vastzit)
(3) De hoofdcilinder, de hulpcilinder en de scheiding van de koppeling van de handelaar zijn gespannen, het druklager zit vast en de beweging is niet flexibel.
(4) Werking van vliegwiel en drukgroep, slijtage (slijtage groter dan 0.5mm)
(5) Overmatige slijtage van de scheidingsvinger (de boog van het vingeruiteinde is platgesleten) en overmatige slijtage van het druklager (de druk is plat en versleten met een concave boog).
3. Reparatiemethoden
(1) Controleer of het koppelingspedaal te hoog staat, of de stationaire slag geschikt is en stel deze in op de normale staat. Als het storingsverschijnsel niet is verholpen, ga dan naar de volgende stap.
(2) Controleer het koppelingspedaal, de terugkeer, de ontgrendelingsveer, de ontgrendelingsvork, het ontgrendelingslager, enz. om te zien of er sprake is van vastlopen of een onbuigzame beweging, en of het koppelingspedaal weer normaal is. Als het probleem nog steeds niet is opgelost, ga dan naar de volgende stap. (3) Controleer of de koppelingsplaat, de afdekplaat en het R-wiel overmatig versleten zijn, en of de ontgrendelingsvinger van de drukgroep, de vlakheid van het ontgrendelingslager en de stuwkracht overmatig versleten zijn. De frictieplaat van de drukgroep mag na slijtage niet uit de bus lekken; gemeten met een schuifmaat, de slijtage van het werkende uiteinde van de drukgroep en de afdekplaat mag niet groter zijn dan 0.3mm; ~ Gebruik een dieptemeter om de installatiediepte van het vliegwiel te meten, en de slijtagediepte mag niet groter zijn dan 0.5mm.
Boven;het boogoppervlak van het uiteinde van de drukplaatontgrendelingsvinger mag niet vlak worden geslepen; het drukvlak van het ontgrendelingslager mag niet concaaf worden geslepen; als het niet aan de maat voldoet, moet het worden vervangen. Tijdens het reparatieproces moet echter worden opgemerkt dat als een onderdeel niet aan de vereisten voldoet, het afzonderlijk moet worden vervangen en niet kan worden vervangen door een universele set. (Bijvoorbeeld: als de koppelingsdrukplaat te veel is versleten, vervang dan alleen de plaatmontage en vervang niet tegelijkertijd de dekselmontage)