In dit stadium, ongeacht het merk en model motorfiets, zolang het wordt aangedreven door een verbrandingsmotor, moet het een koppeling hebben en een koppeling moet een wrijvingsplaat hebben, omdat dit het belangrijkste onderdeel van het apparaat is.
Hoewel de koppeling een apparaat is dat in de motorversnellingsbak verschijnt, werkt het onafhankelijk en is het een onmisbaar en belangrijk apparaat bij krachtoverbrenging.
Sommige vrienden zeggen misschien dat mijn scooter geen koppeling heeft en dat hij weggaat als hij met olie wordt gevoed. Het lijkt erop dat er geen auto met gebogen straal is en dat hij in een versnelling kan rijden; maar in feite is dit slechts een cognitieve afwijking, want aangezien de koppeling een onmisbaar apparaat is in het krachtoverbrengingsproces, moet het tussen de motor en de versnellingsbak verschijnen om het vermogen af te sluiten of over te dragen, om het doel van een vlotte start van het voertuig.
Daarom zullen zowel scooters als voertuigen met gebogen balk koppelingen hebben, maar hun werkmethoden zijn anders dan die van blokauto's; de koppelingen op deze twee typen voertuigen worden automatisch ontkoppeld en vereisen geen handmatige bediening, dus de volgende introductie over frictieplaten is ook van toepassing op deze twee. klasse modellen.
Hoewel de werkingsprincipes van motorfietskoppelingen anders zullen zijn, is elke koppeling onlosmakelijk verbonden met de wrijvingsplaat, omdat alleen het bestaan van dit onderdeel de vrije scheiding en combinatie van de koppeling kan realiseren, dus het zal belangrijker zijn voor de hele koppeling.
Maar de koppelingsfrictieplaat van de motorfiets is heel gemakkelijk te verbranden, hetzelfde geldt natuurlijk voor de auto.
Wanneer dit onderdeel doorbrandt, is de meest directe reactie het slippen van de koppeling. Het zogenaamde slippen van de koppeling is gewoon een afname van de bindingscapaciteit. De actieve en aangedreven wrijvingsplaten moeten nauw met elkaar verbonden zijn en de oppervlaktewrijvingskracht neemt af in de gecombineerde toestand. , Van de originele lijmachtige verf tot wrok, de vonk van liefde kan helemaal niet worden weggevaagd, wat de krachtoverbrenging van de motor zal beïnvloeden, de prestaties zal verminderen en het brandstofverbruik zal verhogen.
De meest directe manifestatie van dit soort storingen is dat de motor luid is, de snelheid van het voertuig laag is en dat er een relatief duidelijke "luchtruis" -respons zal zijn.
De meest directe factor die dit fenomeen veroorzaakt, is niet de slechte kwaliteit van het huidige voertuig, maar meer vanwege onze onjuiste bediening, omdat het materiaal van de frictieblokken niet veel zal verschillen tussen verschillende merken modellen. In wezen is het een vezelcomposietmateriaal dat relatief slijtvast is voor natte koppelingen die vaak in olie worden gedrenkt. (behalve scooters)
Maar als we onredelijk en illegaal de koppeling buiten bereik gebruiken, is de frictieplaat zeker de eerste die gewond raakt.
Bijvoorbeeld, de koppeling als transmissie gebruiken, de koppelingshendel lange tijd vasthouden en vaak bergafwaarts glijden, halfkoppeling in een hoge rotatietoestand bij het starten, of langdurige halfkoppeling bij dagelijks rijden zijn allemaal gemakkelijk omdat van overmatige wrijving. , de temperatuur is te hoog om het oppervlak glad te maken en de hechtkracht te verminderen, en zelfs om het composietmateriaal eraf te laten vallen en te schrappen.
Daarom moet de koppeling, of hij nu start of schakelt, grondig worden gebruikt en zo zacht mogelijk zijn, om hem niet te zwaar te belasten om het doel van redelijk gebruik te bereiken.
Als de frictieplaat eenmaal is doorgebrand, zal het smeersysteem, naast het eerder genoemde slipfenomeen, in ernstige gevallen falen, omdat het vuil op het oppervlak van de frictieplaat het oliefilter kan blokkeren. Als dit onderdeel ongelukkig is, dan zullen de gevolgen ernstiger zijn en kan de hele motor worden gesloopt.
Al met al, hoewel de koppelingsfrictieplaat niet zo kwetsbaar is als we denken, zal hij bij niet redelijk gebruik zeker doorbranden. Daarom moet u er in het belang van uw auto en uw portemonnee zo voorzichtig en redelijk mogelijk mee omgaan. Olie is ideaal op elkaar afgestemd om onnodige problemen te voorkomen.