Elk handmatig voertuig bestaat uit een mechanisch apparaat dat de rotatiekracht van de motor naar de wielen overbrengt, ook wel de koppeling genoemd. Het overbrugt twee of meer roterende assen en regelt de verbinding tussen de assen die van de motor komen en de assen die de wielen laten draaien. Zodra het koppelingspedaal wordt losgelaten, komen de motor en de versnellingsbak in contact, en wanneer de koppeling wordt ingedrukt, draait de motor, maar niet de auto, aangezien de motor en de versnellingsbak zijn gescheiden.
De autokoppeling bestaat uit de volgende 6 onderdelen: -
Vliegwiel
Vliegwiel is het onderdeel dat permanent aan de krukas van de motor is bevestigd. Elke keer dat de motor draait, doet dit roterende mechanische apparaat dat ook. De tanden die de rand bedekken, schakelen de startmotor met een rondsel in en starten de auto.
Wrijvingsoppervlak
Het oppervlak van het vliegwiel heeft een ruw oppervlak en de koppelingsplaat werkt er tegen aan. Zij spelen een zeer cruciale rol.
Koppelingsplaat
De schijf die in de koppelingsplaat wordt gebruikt, heeft materialen met hoge wrijving die rond de omtrek zijn bevestigd. Aan beide zijden van de schijf zijn de wrijvingsproducten geïnstalleerd waarbij de ene kant tegen het vlak van het vliegwiel wordt gedrukt en de andere op de drukplaat. Deze wrijvingsproducten zijn een integraal onderdeel van het koppelingssysteem en daarom ontwerpen leveranciers van koppelingswrijvingsproducten ze zeer zorgvuldig, zodat ze foutloos zijn.
Koppelingsplaat veren
De veren in het koppelingssysteem zorgen voor een soepele en lineaire vermogensafgifte. Ze blijven aan de binnenkant van de koppelingsplaat gemonteerd, zodat ze gemakkelijk kunnen worden verplaatst wanneer de koppeling is ingeschakeld. Door de torsietrillingen te dempen, absorbeert het elke schommeling in de vermogensafgifte van de motor.
Druk plaat
De plaat die aan het vliegwiel is bevestigd, wordt een drukplaat genoemd. Hij draait mee met het vliegwiel. Door de koppelingsplaat van één kant af te dekken, drukt hij deze tegen de wrijvingsplaat. Wanneer het koppelingspedaal wordt ingetrapt, klemt het zich vast op de koppelingsplaat en maakt snelle versnellingsbewegingen mogelijk en voorkomt trillingen die leiden tot slijtage.
Diafragma veer
Wanneer we het koppelingspedaal intrappen, wordt de beweging direct overgebracht op de diafragmaveer. Dit zorgt ervoor dat het diafragma veert om de drukplaat weg te trekken van de koppelingsplaat en vrije beweging van versnellingen mogelijk te maken.