Structurele ontwerpvereisten en materiaalkeuze van autokoppeling
Als een van de belangrijke componenten kan het koppelingsdeksel van de auto niet alleen een deel van het koppel van de motor effectief overbrengen naar de drukplaat, maar kan het ook de steunschaal van de koppeling zijn om de veer en de ontgrendelingshendel samen te drukken. Gewoonlijk zijn het koppelingsdeksel en het vliegwiel van de auto met bouten aan elkaar bevestigd.
Om aan de gebruikseisen te voldoen, moet het koppelingsdeksel van de auto bij het ontwerpen van de constructie aan de volgende eisen voldoen: ten eerste moet het voldoende structurele stijfheid hebben om te voorkomen dat de algehele werkprestaties worden beïnvloed. Bovendien kan dit ook de scheidingsslag tijdens bedrijf vergroten en de lift van de drukplaat verminderen. In ernstige gevallen kan het wrijvingsoppervlak niet volledig worden gescheiden. Tegelijkertijd moeten het deksel en het vliegwiel goed neutraal worden gehouden tijdens het structurele ontwerp om de algehele balans en stabiliteit van de koppeling te waarborgen. Bovendien moet de membraanveerondersteuning van het deksel een hoge maatnauwkeurigheid hebben. Ventilatie en warmteafvoer moeten ook worden overwogen om te hoge oppervlaktetemperaturen als gevolg van wrijving te voorkomen. Over het algemeen moet er een groot ventilatieraamgat worden geopend op het koppelingsdeksel van de auto, dus het is noodzakelijk om de koppeling in een speciale vorm te ontwerpen of een ventilatorblad op het deksel toe te voegen om lucht te blazen om de warmteafvoer te vergroten en overmatige temperatuur te voorkomen .
Dus, hoe bepaal je de grootte en hoe selecteer je materialen? Over het algemeen worden de specifieke afmetingen en materialen bepaald op basis van de structurele ontwerpvereisten van de koppeling. Over het algemeen is de binnendiameter van een koppelingsdeksel van een auto groter dan de buitendiameter van de wrijvingsplaat, zodat andere onderdelen kunnen worden opgenomen. Bij het selecteren van materialen wordt meestal een plaat van koolstofarm staal met een dikte van 2,5 mm tot 5 mm overwogen. Vergeet niet dat bij het ontwerp speciale aandacht moet worden besteed aan de stijfheid, uitlijning, ventilatie en warmteafvoer van het koppelingsdeksel van de auto. Kies Lenel als uw directe leverancier van koppelingsdeksels.