Indeling op type: elektromagnetische koppeling, magnetische poederkoppeling, wrijvingskoppeling, hydraulische koppeling
Elektromagnetische koppeling: De inschakeling en scheiding van de koppeling wordt geregeld door het in- en uitschakelen van de spoel. Het kan worden onderverdeeld in een droge elektromagnetische koppeling met één plaat, een droge elektromagnetische koppeling met meerdere platen, een natte elektromagnetische koppeling met meerdere platen, een magnetische poederkoppeling, een elektromagnetische slipkoppeling enzovoort. De werkmodus van de elektromagnetische koppeling kan worden onderverdeeld in: power-on-combinatie en power-off-combinatie.
Magnetische poederkoppeling: Plaats magnetisch poeder tussen de aandrijf- en aangedreven delen. Wanneer de stroom is uitgeschakeld, bevindt het magnetische poeder zich in een losse toestand. Wanneer de stroom is ingeschakeld, wordt het magnetische poeder gecombineerd en roteren het aandrijfgedeelte en het aangedreven gedeelte tegelijkertijd. Voordelen: Het koppel kan worden aangepast door de stroom aan te passen, waardoor een grote slip mogelijk is. Nadelen: Wanneer de slip groot is, is de temperatuurstijging groot en is de relatieve prijs hoog.
Wrijvingskoppeling: Momenteel wordt de wrijvingskoppeling met veercompressie veel gebruikt in auto's. De overgrote meerderheid van de koppelingen die worden gecombineerd met handgeschakelde transmissies zijn droge wrijvingskoppelingen, die zijn onderverdeeld in typen met één schijf, dubbele schijf en meerschijven, afhankelijk van het aantal aangedreven schijven. Volgens andere normen zijn wrijvingskoppelingen verdeeld in nat en droog. Natte wrijvingskoppelingen bestaan doorgaans uit meerdere schijven en zijn ondergedompeld in olie voor warmteafvoer. Een koppeling die meerdere spiraalveren als drukveren gebruikt en deze veren langs de omtrek van de drukplaat verdeelt, wordt een omtreksdoekveerkoppeling genoemd. Een koppeling die een diafragmaveer als drukveer gebruikt, wordt een diafragmaveerkoppeling genoemd.
Hydraulische koppeling: de hydraulische koppeling brengt koppel over door de werkvloeistof, en de behuizing en het pompwiel zijn als één verbonden, wat het actieve deel is; de turbine staat tegenover het pompwiel, het aangedreven deel. Wanneer de snelheid van het pompwiel laag is, kan de turbine niet worden aangedreven en zijn het aandrijfdeel en het aangedreven deel gescheiden; naarmate de snelheid van het pompwiel toeneemt, wordt de turbine aangedreven en zijn het aandrijfdeel en het aangedreven deel in een staat van aangrijping.