1. Structuur en werkingsprincipe van de koppelingsplaat voor zware vrachtwagens
De koppelingsplaten van zware vrachtwagens bevinden zich in het vliegwielhuis tussen de motor en de transmissie. De koppelingsplaat is op het achterste vlak van het vliegwiel geschroefd. De uitgaande as van de koppelingsplaat is de ingaande as van de versnellingsbak.
Tijdens het rijden met een zware vrachtwagen kan de bestuurder het koppelingspedaal naar behoefte intrappen of loslaten om de motor tijdelijk los te koppelen en geleidelijk weer in te schakelen van de transmissie, waardoor de vermogensinvoer van de motor naar de transmissie wordt onderbroken of overgedragen.
De koppelingsplaat is een veelvoorkomend onderdeel van een mechanische transmissie, die op elk moment kan worden ontkoppeld of ingeschakeld. De basisvereisten zijn soepele inschakeling, snelle en volledige scheiding; eenvoudige aanpassing en onderhoud;
Kleine maat; kleine massa; goede slijtvastheid en voldoende warmteafvoervermogen; eenvoudige en arbeidsbesparende bediening, veelgebruikte zijn onderverdeeld in twee typen: tandtype en wrijvingstype.
2. De koppelingsplaten van zware vrachtwagens moeten dagelijks worden geïnspecteerd
Tegenwoordig wordt de toepassing van zware vrachtwagens steeds gebruikelijker en gebruiken mensen steeds meer koppelingsplaten voor zware vrachtwagens, dus er zijn steeds meer fabrikanten die dit product produceren. Om populair te worden, moeten fabrikanten overwegen of de kwaliteit van het product is verbeterd. Het volgende zal u kennis laten maken met de kennis van koppelingsplaten voor zware vrachtwagens.
Wanneer de koppelingsplaat van een zware vrachtwagen in gebruik is, is het noodzakelijk om de vrije slag van de koppelingsplaat te controleren. Als er een probleem is, moet worden overwogen of de reisafstand de limiet overschrijdt en of de hoogte van de ontgrendelingshendel consistent is en of deze te laag is.
Draai de ontkoppelingsvork van het onderstel zo dat de voorkant van het ontkoppelingslager lichtjes het binnenste eindvlak van de ontkoppelingshendel raakt en draai de koppelingsplaat om dit te controleren.
Als het binnenste uiteinde van de ontgrendelingshendel niet tegelijkertijd in contact kan komen met het ontkoppelingslager, is de hoogte van de ontgrendelingshendel niet consistent en moet deze worden aangepast. Als de hoogte van de deelstang hetzelfde is, maar de deelstang nog niet compleet is, moet u de hoogte van de deelstang controleren.
Stel de ontgrendelingshendel af op dezelfde hoogte. Als het volledig kan worden gescheiden, betekent dit dat de oorspronkelijke fabrieksafstelling onjuist is of dat de slijtage te zwaar is. Nadat de ontgrendelingshendel is afgesteld, moet de vrije slag van de koppelingsplaat van de auto opnieuw worden afgesteld.
Als de bovenstaande aanpassing normaal is, maar de scheiding nog steeds niet volledig is, moet u de koppelingsplaat verwijderen, controleren of de aangedreven plaat naar achteren is geïnstalleerd, of de axiale beweging moeilijk is, of de hoofd- en aangedreven platen kromgetrokken zijn, of de ontgrendelingshendel zit los en of de zwevende pen los zit. Valt het af.
De bovenstaande kennis over koppelingsplaten voor zware vrachtwagens is hier allemaal aanwezig. Met de voortdurende ontwikkeling van moderne technologie is het erg belangrijk voor de toepassing van zware vrachtwagens, dus dit product is ook erg belangrijk.